完整的模块化后座

原始的,仍然是最好的

通过MW模块化后轮获得最佳性能和可靠性它们更轻,更高效该技术由Mark Williams创建,经过多年改进,一直保持当今市场上的最佳状态

MW模块化后轮由特殊的高强度航空航天合金制成,已被证明比制造的钢制外壳坚固,精确得多。我们可以使用福特和/或MW齿轮,但迄今为止最坚固的是MW齿轮

我们外壳中的变径齿轮使用花键小齿轮。较大的小齿轮及其福特双曲面齿轮位置增加了强度,而齿圈的外径减小了,减轻了旋转质量,并减轻了整体重量

每个赛车手都希望随着时间的推移变得更好,没有比MW的模块化后方更好的方法了。模块化设计使您可以轻松升级当前的汽车或在需要时将其更换为其他汽车。带有端部钟罩和垫片的外壳宽度您可以在连杆和实心安装之间改变安装方式,并从连接器或叉架设置中选择以连接至驱动轴

多才多艺

借助MW的模块化外壳,您可以轻松更改端盖和安装方法,以适应多种应用。许多组件是可互换的,因此您可以从或升级为安装

高效的

由于一切都是精密的,因此优化了CNC加工的零件对齐方式,以消除功率损耗摩擦。此外,在许多加速情况下,壳体在强加速下也不会变形

重量轻

在许多情况下,模块化的铝制后端壳体要比同等的冲压或精加工钢制单元轻。这显然是性能优势

齿轮寿命长

MW s的模块具有带花键小齿轮的花键小齿轮,该小齿轮的齿距直径的齿圈减小了外径,从而减轻了旋转质量并减轻了总体重量。这种更大的小齿轮及其准双曲面齿轮的位置加上我们的轴承座的精确对准和刚度,使赛车手可以获得明显的改进齿圈小齿轮的使用寿命,这就是为什么在MW模块化中使用MW可以提供一年的齿轮损坏保修的原因

齿轮损坏保修

MW模块化后轮所用齿轮的齿轮损坏提供一年保修

具有成本效益

MW模块化铝制外壳不仅具有与装备类似的装配单元相竞争的价格,而且组件寿命的延长将带来可观的收益

广泛的齿轮比

MW后轮有多种比例可供选择模块化至少需购买两套和标称开发费即可提供定制比例

为您的设置量身定制

法兰或浮动轴钢或碳纤维制动器福特GM螺栓或MW外壳连杆或固定座

经过工程测试的内部制造

由MW技术人员进行专业设置Pinion由MW设施的经验丰富的员工提供预载荷设置,以便在野外轻松地安装反冲装置,以最大程度地延长齿轮寿命,所有设计工作R D测试和制造均在美国路易斯维尔完成
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