传动叉

MW重型变速箱叉架设计成结合了Spicer系列U型接头,并由经过热处理的钢锻造而成。所有的叉架都是在MW先进的CNC机器上在内部加工而成的。专用夹具可确保与花键节距直径确保同心度并产生对称且平衡的叉架,以实现平稳的操作。然后将叉架重新热处理至k PSI以上,并将U联结杯孔珩磨至精确的极限,并用专用夹具研磨衬套密封面确保与花键螺距直径同心像所有MW产品一样,它们都用激光雕刻有零件编号和批次编号,以实现完全的追踪能力。花键密封的末端是带有锥形固定环的O形密封圈,可将铝塞压向密封这种改进的方法已被证明可以消除流体渗漏

Powerglide和Turbo花键的技术信息
花键传动轭的模型差异

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纳斯卡变速箱花键

纳斯卡变速箱花键

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带有两个省略的花键的花键u接头中心到端部的长度为密封面

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传动轭

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Lenco变速箱D的快速释放花键

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Lenco变速箱D的快速释放花键

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用于C和Toploader变速箱直径D的快速释放花键

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带有Dedenbear尾壳直径D的Powerglide变速器的快速释放花键

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用于Turbo和Super T直径D的快速释放花键

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快速释放花键Powerglide或Turbo传动直径D

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Mopar Doug Nash和Liberty变速箱直径D的快速释放花键

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U系列花键,用于G Force和Lenco变速器直径D

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U系列花键,用于轭架,用于Lenco变速箱,直径D

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